南京禹王配资平台 2026年第一波旗舰来了极氪8X，零跑D19、蔚来ES9 格调都拉满

2026年刚开始，各家车企就迫不及待带来了一系列旗舰SUV，其中既有蔚来ES9这样的重磅新品，也有零跑D19这样的性价比旗舰，值得期待。

极氪8X

极氪8X的外观绝对算得上“出圈”——直瀑式封闭格栅+分体式LED大灯，搭配21英寸全地形轮胎和黑色防刮轮眉，硬派气息扑面而来。但不同于传统越野车的粗犷，它的车身线条在方正中透着流畅感，车顶激光雷达预留位又暗藏未来科技感，堪称“都市精英与越野玩家”的双重审美收割者。侧面的窗型进行了优化，更加的流线和富有张力。它拥有5012mm的长度，轴距达到3015mm。尾部变得更年轻更动感了，增加更多的弧度，尾灯也不再是全环绕设计，重点在于天地门也取消了。

内饰方面，新车内饰整体延续极氪9X的设计语言，中控屏与副驾娱乐屏形成一体式连屏，怀挡式换挡为中控台区域留出更大空间，为主副驾位置提供了扶手，手机无线充电面板前方设计了旋钮，为后排乘客设计了车顶折叠娱乐屏，配备了Naim音响系统，后排乘客会有不错的影音体验。辅助驾驶还是吉利集团最顶级的两套，分别是千里浩瀚H7和H9，前者会是入门和中配车型的标配，H9则是顶配车型的标配，其余车型可以选配。虽硬件层面有差异，但两套系统大概率都会在2026年开放使用L3自动驾驶和低速L4无人驾驶功能。

动力层面，全系插混，并且全系都是大电池，中高配版本搭载70度电池，WLTC纯电续航328km，支持900V和6C超充，入门版本电池预计为55度左右。插混动力结构由205kW的2.0T混动专用发动机+双电机/三电机组成，仅仅电机功率就分别达到了660kW和1030kW，妥妥的动力怪兽。双腔空悬、48V主动防倾杆、AI数字底盘，这一系列最强装备不出意外的话都将是极氪8X的标配。比较遗憾的是，后轮转向未能出现在8X身上。

极氪9X上市以来的表现已经超乎许多人的预期，这也证明了极氪在高端市场有一定的号召力，于是极氪将马不停蹄的推出定位于次旗舰的性能SUV极氪8X，新车上市后将瞄准40-50万级高端SUV市场，你觉得呢？

零跑D19

零跑D19延续了家族式设计，整体风格简约圆润，车身轮廓与主流大型SUV相近，新车前脸采用贯穿式灯带设计，将会配备百万像素DLP投影大灯，支持ADB智能自适应远光灯、智能动态光毯、智能迎宾灯语等功能，同时搭载AGS主动进气格栅。车身侧面，新车车顶线条趋于平直线条设计，并运用纯平侧窗设计，车窗与车身完全齐平，提供车顶行李架，搭配隐藏式门把手和半封闭式的大饼轮圈，整体看起来非常稳重大气。车尾部分，新车配备车顶扰流板以及内嵌的高位刹车灯组，采用隐藏式的后窗雨刷器，尾灯组采用贯穿式设计。

内饰设计理念源于“科技自然美学2.0”，将科技创新与自然之美深度融合。中控台采用双层环抱式设计方案，上下木纹内饰板在车门处衔接为一体，整体感和层次感都比较强。在屏幕组合方面，零跑D19采用了仪表屏+中控大屏设计，前方还有一个大尺寸的HUD，有人觉得这样简洁的设计也挺好，智能化层面，零跑D19将全球首发高通骁龙双8797芯片，算力达1280TOPS，同时搭载VLA辅助驾驶系统与端侧大模型智能座舱。

零跑D19提供纯电与增程两种动力版本。增程版综合功率400千瓦，配备80.3kWh大容量电池，纯电续航可达500km。纯电版则配备全栈1000V三电系统，综合功率540千瓦，搭载115kWh超级混合电芯，CLTC纯电续航里程达720公里。驾控性能上，新车搭载三电机矢量控制系统，配备双轮爆胎稳定系统、凌波微步功能及圆规掉头模式，底盘部分采用双腔闭式空气悬架与CDC减振系统，车身扭转刚度达50500N·m/deg。

定位于大型SUV的D19将在四月份上市并交付，预计售价在25-30万元。即便各项参数不输其它国产新能源车企的旗舰SUV，但考虑到零跑的溢价能力，D19在价格方面肯定会有惊喜，你觉得最低能做到多少呢？

蔚来ES9

外观方面，蔚来ES9采用最新的家族式设计语言，与全新ES8一脉相承，辨识度极高。新车采用更高的Sharknose前脸，Double dash日间行车灯进化为双层布局，前脸下部格栅与全新ES8造型基本一致，但贯穿的横幅饰条位置进行上移，与侧包围巧妙的形成一体化布局，使得前脸看起来更加稳重霸气。在车顶看到了三颗激光雷达，这也就说明该车也搭载了旗舰级AQUILA 天鹰座超感系统。